Pode parecer óbvio, mas sem motoristas não existiriam aplicativos de transporte de passageiros. São os eles que fazem os apps existirem. Sendo assim, nada mais justo que as empresas de tecnologia façam o repasse aos motoristas de forma condizente com essa importância. Afinal, são eles que vão às ruas, e devem voltar para casa com a certeza de que com seus ganhos irão prover o sustento de suas famílias.
O Garupa sabe disso porque a nossa história também passa por estar atrás de um volante. O fundador e CEO da empresa, Marcondes Trindade, após uma experiência de 8 anos no exército, viveu um tempo trabalhando como taxista e sentiu na pele as dificuldades da profissão. Na época, comprar uma placa de táxi era caríssimo. A outra opção era arcar com os custos do aluguel de um carro para poder trabalhar. Fatores que geravam desmotivação e frustração nos profissionais da área.
Então, vieram os aplicativos de mobilidade. Inicialmente, para conquistar uma base de motoristas, ofereciam de repasses convidativos, bônus por número de corridas completadas, além de outras promoções. Com exceção do Garupa, hoje não é mais assim. Após seduzirem os motoristas, as big techs do ramo passaram a praticar repasses nebulosos. São critérios confusos e, enquanto os lucros delas aumentaram, o valor pago aos motoristas despencou.
Nossa política é clara, sem variação e com propósito de valorizar o motorista. Temos uma pequena taxa de R$ 0,65 sobre as corridas, para que seja possível fazer a manutenção da estrutura da empresa. Do restante do valor da viagem, 80% fica com o motorista. Isso acontece sempre, sem que haja qualquer risco de variação na porcentagem de pagamento.
Conforme dados gerados na nossa plataforma, com essa porcentagem de repasse, nossos garupers têm uma média líquida de rendimentos de R$ 3,5 mil mensais. Entre os motoristas com mais corridas realizadas, esses vencimentos chegam a mais de R$ 9 mil líquidos por mês.
Diferentemente de outros aplicativos de mobilidade, o Garupa conta com uma operação local para auxiliar no pleno funcionamento do serviço. Isto é, em todas as cidades que contam com os nossos serviços, há profissionais trabalhando diariamente para garantir:
Outra vantagem de o Garupa estar próximo é o acesso que o aplicativo oferece para todos participarem das decisões locais. Sendo assim, os motoristas podem negociar, fazer sugestões e apresentar demandas ao gestor local. O Sócio Operador, é o responsável por implantar e gerir a operação nas cidades, sobre todo tipo de assunto que envolve a prestação do serviço.
Os motoristas ainda contam com todo o suporte da matriz do Garupa. Esse é o setor da empresa que faz a gestão do negócio em todo o país. A matriz é onde atua, por exemplo, o time de TI, que trabalha na manutenção e no aprimoramento da nossa tecnologia, para oferecer a cada dia um serviço de mais qualidade para os nossos motoristas e passageiros.
Também é essa a parte da empresa que trabalha para concretizar a expansão da marca para todo o território nacional. Essa iniciativa, ao longo da sua execução, vai gerando reflexos positivos também nas operações locais. Isso porque o app acaba chegando em mais pessoas.
Quer dirigir conosco? Acesse este link para conferir a situação da operação Garupa em sua região e preencha este formulário para se cadastrar.
O Modelo Assinatura do Garupa é um modelo único no Brasil e tem o potencial de proporcionar a liberdade econômica que tantos motoristas têm buscado.
Saiba MaisO PL dos apps de transporte de passageiros que será apreciado Congresso é incompleto e carece de mais discução antes de ser aprovado.
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